酒驾车撞树了_百万林肯试驾车撞树，3吨重的全尺寸SUV为何会1死4伤？

特斯拉出生前，能代表美国奢侈的部门，除了凯迪拉克就是林肯很久了他们的全尺寸越野车也是电影中美国特工的最爱——凯迪拉克有凯迪拉克，林肯有领航员。

可以说，这样一辆敦实、厚皮的纯美SUV受到了联邦调查局和中央情报局的强烈推荐，应该是非常安全的，但前提是车速不能太快……

1年12月12日，郑州迎宾路发生了一起重大交通事故。一名林肯领航员在冲到绿化带后失控撞向一棵树，造成车辆严重损坏，并造成悲惨死亡和四人受伤。这是该国自2020年以来的首次重大事故。

从现场照片中我们可以看到，林肯领航员越野车当时撞上了树干。越野车的前部已经面目全非。与此同时，人们怀疑水箱破裂，冒出了浓浓的白烟。令人震惊的是，在乘客舱中，副驾驶侧的a柱完全弯曲，一直延伸到B柱的上边缘。主气囊和侧气囊都弹出来了，甚至轮毂也严重扭曲。事故发生后，消防和交通警察人员在现场开展救援和交通管制等相关事宜。

导航仪撞上了一棵树，这显然是当前现实世界中热门的“25%正面碰撞测试”的演绎。前一段时间，中国国家保险研究公司(CNPC)对大众帕萨特(Volkswagen Passat)进行的25%正面碰撞测试的结果引起了广泛关注。尽管这并没有对帕萨特的销量造成任何影响(甚至销量稳步增长)，但这是许多中国车迷第一次意识到“打破a柱”的悲惨后果

应该注意的是，在中国保险研究院25%的正面测量中，试验车辆的速度为64.4公里/小时，这是日常道路行驶中最常见的速度之一，它能够客观地反映车辆本身的质量问题。然而，这并不意味着质量更好的车辆在任何速度下都不会打破a柱——它是“没有绝对安全的车辆，只有相对安全的驾驶模式。”“

a型导航仪的自重为2.8吨，接近3吨，并有自己的大梁，但在事故中，就连汽车的前部也几乎被撞毁，而且随着驾驶室的倾斜，我们可以大胆地假设事故发生时的速度必须在100公里/小时以上此外，车辆和圆树之间的碰撞实际上是一个“点”，而不是像中国保险科学研究院的测试那样是一个“面”。整个飞行器在撞击瞬间的冲力将在此时全部爆发，其威力自然不言而喻(这就是为什么在许多事故中，撞到树上的车辆会被“切割”成左右两半。)

郑州警方后来在一份报告中说:在林肯的事故车辆中，这辆车是郑州奥贡林肯中心的试驾车。事故发生时，车上有四名客户和一名销售顾问，客户王某正在驾驶该车。在路上，汽车突然驶入绿化带，撞到了树上。事故导致王某无效抢救死亡，其他四人受伤送往医院治疗，无生命危险。事故正在进一步调查和处理中。郑州交警官方微博发布的

警情通知:

2年1月12日12时50分左右，公安局110指挥中心接到命令，在迎宾路花园路以东约100米处发生一起交通事故，部分人员受伤。警察迅速赶到现场处理情况，并在现场救治伤员。

经初步调查，王某(男，43岁，濮阳人)某(男，49岁，重庆人)张某某(男，34岁，新乡人)、张某某(男，39岁，濮阳人)及其一行四人当天中午抵达一家汽车销售公司准备购车。12点40分左右，王某在销售顾问范某(女，27岁，周口人)的陪同下，驾驶河南A5K79X林肯测试车自东向西沿迎宾路行驶至乳源路以东约100处。

每年，在试驾期间因操作不当造成的事故都很常见。一把小刷子会浪费钱来消除灾难，但汽车被毁和人员死亡并不罕见。消费者显然犯了“对汽车略知一二+蔑视生命安全”的错误在处理一辆你不太熟悉的汽车时，一定要小心谨慎。记住，民用汽车毕竟不是坦克，即使它是全尺寸的林肯领航员！在外面努力工作后，我原本想买辆新车回家，但现在我非常开心和难过。

发生了另一件这样的事情，销售和4S肯定是罪魁祸首，一些4S人只关心如何销售汽车，但他们不关心顾客的具体试驾规格和程序(最多是登记驾驶执照)这些年来，在公共道路上尝试加速、刹车、急转弯甚至“主动刹车”的测试车还很少吗？！对于其他社交车辆和行人来说，这不再是一个潜在的安全隐患，而是一个非选择性的谋杀。

:如果导航员没有撞到树，那可能是另一个更令人同情和震惊的故事。