外观设计的专业_双外观设计 二线豪华B级车“标配”

谈到豪华B级汽车，大多数人首先想到的是以BBA为代表的奔驰c级、宝马3系和奥迪A4L。然而，随着二级奢侈品牌B级汽车的集体更新，新的时尚也席卷了这一市场。边肖注意到双外观设计已经成为二线豪华B级车的标准配置，你相信吗？今天让边肖带你去谈谈这个手术。

沃尔沃新款S60

为满足消费者的个性化需求，沃尔沃新款S60采用了双外观设计，豪华版更加优雅尊贵，运动版更加动感热情。新的家庭元素，如“雷神之锤”高识别率的发光二极管头灯显示其纯粹的北欧血统。与上一代S60L相比，新款S60的长度增加了46毫米，轴距增加了16毫米，乘坐空间更加舒适，内部装饰更加豪华。

沃尔沃新款S60是智能安全配置的标准配置，如城市安全城市安全系统、道路偏差预防和保护系统、LKA车道保持辅助系统、数模转换器疲劳警告系统等。同时，丰富的安全和驾驶辅助系统，如驾驶员辅助导航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车侧警告系统等。还能为车主及其家人带来更安全的豪华旅行体验。

在安全的基础上，沃尔沃新的S60增加了与蓝天航空公司联合开发的AAC双效增强型空气净化系统的CLEANZONE，用于清洁驾驶舱，在开阔的道路上可达到95%的PM2.5过滤率。

新款S60具有更强大的驾驶和控制性能电子驱动智能技术为T3、T4、T5和T8带来四种不同参数的动力。其中，T8高性能e驱动混合动力系统与eAWD智能四轮驱动相匹配，最大输出功率为390马力，扭矩为640 nm。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，而总油耗仅为1.9升/100公里。混合动力与绿色节能完美兼容，动力与清洁融为一体前双横臂轻质悬架、专为中国市场设计的HRS液压减震和缓冲技术、四种驾驶模式、可选的4C自适应底盘等。带来充满活力和跟随类型的驾驶乐趣。

卡迪拉克CT5

源自对ESCALA概念车前瞻性设计语言的创新诠释。CT5令人惊叹的设计可以被视为凯迪拉克新车设计的风向标。由于全新一代轻型豪华后驱动平台的超强可塑性，CT5创造了4924x1883x1453 (mm)的车身尺寸，其完美的车身比例为50:50，优于同类车型长前悬架和短前悬架以及2947 (mm)长轴距的设计巧妙结合，打造优雅灵活的车身姿态。C柱后角窗首次采用α菱形折角的创新设计，与鸭尾扰流器相结合，勾勒出更加清晰的滑背式轮廓。整辆车紧凑而富有雕塑感的特征线条，星光门把手的整体设计，以及首个新的钥匙设计，生动地诠释了凯迪拉克“艺术与技术”的设计理念作为品牌双重外观战略的延续，凯迪拉克CT5推出了时尚和运动车型，为新精英阶层提供不同风格的新美国奢华风格。

坚持“以驾驶员为中心”的设计初衷。凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬挂式中央触摸高清显示屏。经过精确计算后，角度稍微向驾驶员倾斜。中控台下方设计了一个具有集成无线充电功能的手机专用储物空间，用于精细存储和优化空间布局。覆盖豪华真皮的多功能真皮方向盘握感舒适，集电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能于一体。带快速键，这样你就可以随心所欲地驾驶和控制。

凯迪拉克CT5采用行业领先的智能推进智能驱动技术，并配备了第八代Ecotec发动机，新的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。它可以爆发出最大功率为177千瓦、峰值扭矩为350纳米的浪涌功率。100公里的加速只需要7.3秒，在所有方面都超过了同一水平。基于Tripower可变气门管理技术和高度智能化电气化技术的创新应用，CT5具有“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“双缸超经济模式”三种高效工作模式，油耗低至每百公里6.9升。与之配套的新型10速手动自集成变速箱优化了不同行驶条件下的智能换挡逻辑，速比范围更宽，齿数比分布更密集合理，实现了高性能和机动性的极致平衡。这种黄金动力组合使CT5能够在任何复杂的路况下确保准确高效的驾驶和控制体验，并带来燃油经济性和环境保护的全面改善。

捷豹XEL

新捷豹XEL，在继承捷豹纯基因的同时，大胆创新，创新采用“一车两款”的设计方法，带来不同特色的优雅系列和运动系列，兼顾优雅的设计品味和运动风格造型，进一步满足中国市场不同的消费需求

加大的进气格栅与标志性的“豹眼”发光二极管大灯相匹配，使整体视觉效果更加锐利和动感。后保险杠和装饰板也采用全新的造型设计，不仅提高了车辆的视觉宽度，还进一步展示了车辆的优异性能和先进的空气动力学特性。车身具有全车的宽高比，是同类跑车中最具气质的，是对“沙龙会见运动”设计理念的经典诠释此外，同一层唯一贯通的礼宾装饰条和标准滑动全景天窗进一步彰显了捷豹XEL的奢华属性。

内饰，新车采用全新设计的中控台设计，运动元素和优雅美学的设计理念贯穿整个车内它采用与I-PACE车型相同的多功能真皮运动方向盘，只有在触摸照明的情况下才会出现隐形标志。它与变速杆配合，向跑车奔跑的精神致敬。此外，与之前车型中使用的旋钮换挡设计不同，新XEL配备了一个独立于新英美跑车的F-TYPE换挡杆，进一步突显了运动氛围。

新款捷豹XEL传统系列一直享有跑车级别的动态性能、动态控制体验和出色的驾驶性能。新车配备了获奖的李英杰2.0T发动机，最大马力为250。它有一个浪涌功率输出，同时实现了许多优势，如低油耗，快速反应，低噪音和强大的功率。变速箱与ZF集团的8速自动变速箱相匹配。它的反应灵敏、稳定、高效。不同档位之间的距离更短，换档时间更快。

新车标配了主动进气格栅，进一步优化了空气动力学性能，提高了整车的NVH性能。在享受驾驶乐趣的同时，它也考虑到了环保和宁静的利益。此外，多亏了后轮驱动，新款捷豹XEL拥有捷豹独有的跑车级操控质感。得益于捷豹引以为豪的“智能全铝车身结构”，新车的前后车身比例接近50:50，其组合来自F-TYPE双横臂前悬架系统、电子动力转向系统(EPAS)和全地形自适应控制系统(ASPC)，为消费者带来同等水平的出色精致运动体验，并享受征服弯道的乐趣。

结论:

小编辑没有骗你，所以还有六款“新车”可供选择。这次行动是666！对于年轻消费者来说，选择奢侈品不会失去个性。双层外观设计能否赢得二线豪华B级车的市场，仍取决于销量。