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不仅仅是航空业，中国的主导战略产业，迟早会与美国正面交锋
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。根据最近美国媒体的报道，美国政府正在考虑禁止通用电气向中国出售C919大型飞机的发动机LEAP-1C。经过几天的讨论，媒体报道称，美国政府拒绝了该提议，并允许向中国出售LEAP-1C。
2015年11月2日，C919下线
。有趣的是，反对禁令的最佳捍卫者是美国总统特朗普他在推特和采访中表示，他不会因为虚假的“国家安全”而牺牲美国公司的利益，而有些人过于“痴迷于国家安全”
他说:“因为这仅仅意味着订单会流向其他地方。”我希望中国会购买我们的飞机引擎，毕竟它是世界上最好的引擎。我想让与美国做生意更容易，而不是更难。”(https://baijiahao.baidu.com/s?身份证号= 1659027892892467852)
特朗普反对在采访中以国家安全为由禁止销售引擎
(https://baijiahao.baidu.com/s?)
许多人可能会问:我在关注一个假特朗普吗？
事实上，我们可以分析美国各派的内部运作。我的朋友，著名的社会经济分析家宁南山，最近写了一篇文章，题目是“我们迟早会面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面面对面也有一些专家和朋友提供了专业意见。我将在下面与你分享它们。
，在中国人看来，主张禁止的理由很容易理解。大型飞机是工业和国家地位的象征，拥有顶级的技术和利润。世界上只有两大巨头:欧洲的空客和美国的波音。最初只有美国广播公司在争夺霸权，但现在COMAC必须加入，成为美国广播公司的《三国演义》。这怎么可能被允许？一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天，一天如果没有先进的航空发动机，中国要多久才能勒死它？
真正有趣的是为什么美国政府没有接受如此明显的理由。如果你仔细考虑，你可以列出以下反对禁令的理由。
首先，通用航空是通用电气最大、最赚钱的部门。LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C系列发动机是通用航空的拳头产品。发动机的基本知识分别对应于飞机的基本知识。然而，波音737 MAX飞机在几次事故后被停飞，无法出售。这架飞机不能出售，自然也不会购买与之匹配的LEAP-1B发动机。没有B，通用航空目前处于亏损状态。如果我们不再卖碳，通用汽车不会生气吗？
波音737 MAX系列飞机于2019年3月21日在美国华盛顿伦顿的波音工厂拍摄新华社(http://pc.nfapp.southcn.com/94/2093798.html)
资本家应该问官僚们:谁在这个国家掌权，你还是我？什么是资本主义？你明白吗？它对你不利！
其次，C919不一定是LEAP-1C我的朋友、资深航空专家王波指出，即使我们不计算中国已经购买的发动机库存和正在开发的项目，我们也只能在市场上大量购买。CFM国际公司的CFM56和普惠集团公司的PW1000都在那里等候。劳斯莱斯公司也不是素食者。如果通用汽车退出市场，你认为他们会接受这个礼物吗？
同样，向中国商飞提供发动机不会造成太大损害在很长一段时间内，比如说10年或更长时间，中国市场将主要局限于中国，不会对AB构成威胁。
同样，中国也是波音的大客户如果我们禁止向中国出售发动机，然后中国将波音的订单转给空客，损失会有多大？欧洲人不需要在梦中笑着醒来吗？
最后，禁止销售引擎是一次性的交易，最多在几年内阻止中国。但是在中国解决了引擎问题之后，美国没有任何影响。从长远来看，最好从一开始就合作，牢牢占据产业链的上游，这样更有利于控制中国。
你看，双方都可以列出许多原因，这就是为什么会有如此戏剧性的转变。这可以理解为中美之间的一场秘密战争。没有必要大打出手。专家会知道是否有现成的。例如，在古龙的《多情剑客与无情剑》中，上官金宏为田忌的老人点了一支烟，用手指交换万花筒。在
《一代宗师》中，赵本山和梁朝伟的点烟手法
代表了中国的立场。核心问题是国产发动机的发展过程，这也是这场黑暗战争的关键。中国的航空发动机走了多远？我们什么时候能更换进口发动机？这是每个人都非常关心的事情。
我也很担心，但很遗憾，我在这个领域没有任何朋友。欢迎航空发动机专家联系我咨询。
2017，有一篇文章《专家权威解释:航空发动机有什么困难？(专家权威解释:航空发动机有什么困难？)，可用作背景信息许多人会问，中国能处理两枚炸弹和一颗卫星，为什么不能处理航空发动机？
的基本原理是航空发动机的要求高于其他发动机，包括在高温、高压和高速环境下的稳定燃烧、可重复使用、体积小、重量轻和使用寿命长。这些要求在很大程度上是矛盾的，把条件推到了极限。
发动机如导弹和火箭也需要高温和高速，但它们是一次性的，航空发动机需要重复使用。船用设备也面临着高压的问题，但它只能使体积变大，而航空发动机却不能一次革命后，你会发现没有什么比航空发动机更受限制了。因此，世界上能够制造导弹和核武器的国家不是很少，但是能够制造航空发动机的国家却很少。
航空发动机的另一个难点在于它是一个综合性的系统工程，涉及空气动力学、工程热物理、机械、密封、电子、自动控制等学科。目前，许多问题在理论上无法准确描述，只能依靠大量的试验。简而言之，就是烧钱。包括零件测试、零件测试、系统测试、核心机测试、整机测试等。上一级，不能再低了例如，
，整个机器测试需要几千个小时，甚至几万个小时，而且它真的在那里燃烧如果时间没有积累到一定程度，疲劳寿命等一些性能指标就不知道是否达到标准。如果测试发现问题，测试将在改进后继续进行。
的一些测试是破坏性的，例如涡轮盘破裂测试，该测试在完成时被废弃，并且一旦完成就使用几十个盘。另一个例子是民用航空发动机的风扇密封试验和鸟撞试验，它们要求整个发动机被损坏。
风扇密封测试是什么意思？我在的弟弟、中国科学院国家空间科学中心的研究员周解释说，包容意味着确保高速旋转的叶片在断裂时不会飞出。每个人都可以在一篇题为“美中南航发动机事故的发动机包容性试验”(美中南航发动机事故的发动机包容性试验)的文章中看到包容性试验的视频
还有鸟击测试法，就是拿一门大炮去打一只鸡，直接打中发动机叶片，要求发动机不能停下来小鸡忍不住问:我做错了什么？？？
中国首次成功完成某型飞机发动机的吞鸟试验
(https://m.sohu.com/n/405640885/)
这意味着研发投入巨大在过去的50年里，美国仅在飞机发动机的预研究上就花费了1000多亿美元。F-22战斗机上的F119发动机已经经历了32年，从最初的部件研究到全面作战能力，其中仅验证机和样机的开发就花费了31亿美元。因此，人们可以“以巨大的力量飞翔”，而不是从天而降。
了解这些之后，你就会明白，如果中国想赶上美国，它需要诚实地花钱。与其在自己的家园里珍惜鱼，不如撤退并形成一张网。如果此时你还想着“用小钱做大事”，这就相当于让马跑而不吃草。不可能成功。
2 017年，中国发布了航空发动机技术路线图我国第一台商用航空发动机命名为CJ-1000A，中文称为长江发动机，用于C919。目标是在2020年完成模型开发，在2025年实现商业服务。此外，还有用于C929、1000千克涡轮风扇发动机、1000千瓦涡轮轴发动机、5000千瓦涡轮螺旋桨发动机和其他项目的宽体涡轮风扇发动机。总体预期是，到2025年，中国航空发动机行业将进入世界第一梯队。我们都对我们现在取得的成就非常感兴趣。欢迎专业人士来解释。
中国航空发动机技术路线图
从更广的角度来看，不仅航空业，而且中国各战略产业的领导者迟早会与美国正面交锋例如，华为肯定会在芯片和操作系统方面与美国发生冲突，在互联网、云计算和人工智能方面，如阿里巴巴、腾讯、百度、字节跳动和HKUST迅飞。宁南山强调，永远不要想象美国人会允许你在战略产业上超越他，什么都不做。我完全同意这一点。
事实上，中国在某些领域的目标不仅仅是赶上美国，而是引领世界。例如，5G通信已经为每个人所熟悉。在另一个例子中，中国铁路公司正在研究时速600公里的高速磁悬浮列车。如果中国和美国在这些领域取得了技术突破，中国很可能在大规模应用方面领先，因为中国的工程能力比美国强。想想看，如果中国已经建成了一个时速超过600公里的铁路网，比现在的发达国家要高得多，那么将来它属于谁呢？
中国时速600公里高速磁悬浮列车研究的突破性进展(http://vip.people.com.cn/albumsDetail？最后，欢迎大家关注我们的账户“科技任原”星海是我们的旅程！
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的延伸阅读迟早会迎面相遇——宁夏南部
作者简介，作者是由禁止销售发动机构想的:本文作者袁兰峰，中国科技大学化学博士，中国科技大学合肥微尺度材料科学国家研究中心副研究员，科学与战略学会会长，“科技任远”项目主讲人，安徽省常务理事入选“点赞2018中国科普”十大科学传播人物，中国科技大学微博@胡不归，智虎@袁兰峰(https://www.zhihu.com/people/yuan-lan-feng-8)
责任编辑:杨纳
