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近日，工业和信息化部公布的目录中列出的小鹏P7超长续航车型亮相。NEDC的续航里程为706公里，一举超过特斯拉S型650公里，成为目前中国续航时间最长的电动汽车。
根据肖鹏汽车发布的信息，小鹏P7所有配置车型的NEDC续航里程包括三个版本，分别为长后驱续航里程、长后驱续航里程和高性能四驱续航里程，续航里程达到552公里-706公里，如下表所示:
对于目前的新能源汽车，大部分续航里程在400公里-500公里之间如果巡航范围能达到500公里以上，那就是一个相对强大的范围。此前，特斯拉S型车的650公里续航能力一直被视为行业基准。这一次，小鹏P7的耐久性得到了工业和信息化部的确认，这无疑为国内新能源汽车的耐久性创造了新的记录。
，许多消费者对这个结果很好奇。小鹏P7是如何做到的为此，肖鹏的汽车官员还在他的微信公众号上向每个人透露了这个秘密。
01
电气系统完全升级
首先，看看电池。这次，小鹏P7在工业和信息化部的目录中有三个版本。其中，高性能版本搭载了世界领先的宁德时代的方形三元锂电池。电池芯的额定能量为80.87千瓦时，能量密度超过160瓦时/千克，使NEDC的综合续航里程从550多公里(4驱动高性能车辆)到650多公里(后驱动超长距离车辆)
可在28分钟内充满30%至80%的电量，NEDC可在10分钟内达到120公里，从而确保小鹏P7的耐久、快速充电和冬季正常使用。
此外，三位一体(电机、电控、减速器)的电动驱动系统也起着关键作用，这不仅使结构更加紧凑、轻便，而且使车内布置更加规整，整车重心更加合理。电机系统最高效率达95%以上，NEDC综合工况效率达85.5%以上。效率更高，自然会带来更强的耐力。
02
风阻系数非常出色
有电动汽车驾驶经验的朋友都知道，与传统的燃油汽车不同，电动汽车在高速行驶时会很快断电。与此同时，城市道路拥堵相当节能。高速路况下的
风阻是新能源汽车的能耗杀手之一。风阻是车辆行驶时空气的阻力。对于电动汽车，风阻系数对于巡航里程的意义至关重要，这是由于电机的功率输出特性和结构特性，例如没有复杂的变速箱。根据小鹏的官方解释，以小鹏P7为例，风阻力系数每降低0.01，NEDC的综合续航里程将增加约8公里。
小鹏设计师共同创造了P7的超低风阻系数，通过流线型的设计，鸭尾形带后滑延长，半隐藏式雨刮器，低风阻外后视镜，低风阻轮圈盖等细节，结合AGS主动进气格栅，几乎完全平坦的低风阻底盘等。据官方介绍，经过大量测试，小鹏P7已经实施了30多个优化方案，最终达到了0.236的超低风阻系数。
从主流电动汽车的风阻比较可以看出，小鹏P7的风阻系数相当优秀，值得汽车行驶定位。
03
新车4月上市，7月交付
目前，小鹏P7共发布了3款、8款主要配置版本，预售价格在24万-37万元之间。它将于2020年4月正式发布，并于7月交付。
目前，小鹏P7尚未正式上市。根据其预售价格，它将与特斯拉的国产车型3形成竞争关系。在国产车型3的价格被下调至30万元后，这一价格也被视为一个障碍，在小鹏P7和威来ES6等新的汽车制造力量面前难以逾越。
写在
的末尾。我必须提及的是，在电动汽车的主要自动驾驶辅助系统上，P7后驱超长续航车型标配了XPILOT 2.5系统，而型号3需要再增加56，000元范围更广，价格更便宜。面对特斯拉3型和小鹏P7，你会选择小鹏P7吗？答案会因人而异，但无论如何，小鹏P7肯定会从特斯拉抢走许多顾客。
