吉利退出CHS，补贴停止，中国的混合动力车酷吗？

天前，广州市发布了最新修订的《广州市中小客车总量控制和管理办法》，规定7月1日后购买节能汽车登记的，不予补贴

袁可立宣布计划收购浙江吉利控股集团有限公司持有的袁可立混合动力技术有限公司9.9%的股份和上海华普汽车有限公司持有的混合动力技术有限公司27.07%的股份

，这意味着吉利已经完全退出CHS

2年10月，014年，袁可立与吉利集团签订合资协议，共同组建CHS公司。CHS项目的具体内容包括混合动力及传动系统总成和电池组的研发、制造和销售，总投资约100亿元。

2年11月015日，CHS汽车混合动力系统科技成果通过专家鉴定。经测试，配备该系统的吉利MR7184HEV混合动力电动汽车每百公里油耗为4.9L(NEDC工况)，车辆排放达到国家车辆排放标准。评审委员会认为该技术成果总体上已达到国际领先水平。

CHS公司在很大程度上代表了中国企业在混合技术方面的水平吉利退出CHS公司吉利似乎将放弃混合动力技术路线

加上补贴的减少，许多人开始对中国混合动力汽车的未来感到悲观。

然而，在平静的条件下仔细分析后，可以发现混合动力在中国仍有市场前景。

首先，取消补贴后的“双积分”政策有利于混合动力汽车的发展。中国对新能源汽车的财政补贴政策并没有让混合动力汽车受益补贴退出后的“双点”政策给混合动力带来了明显的效益，具有明显的节油优势。