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作为一名汽车评论家，每年肯定有大量的汽车试驾，所以他们心中自然有一个排名表。为此，我们花了一大笔钱(一顿饭)把新汽车评论网的汽车评论家刘地拉到小黑屋，就他对2018款车型的感受进行了深入交流。以下是“超级激动人心”的录音。如果你想看热闹，请赶快划下来。刘小姐，你为什么不交2018年的复习作业？看看人家的雄心壮志，已经准时了
a: (⊙ o ⊙)...让我写点别的。我觉得每个人都写了它。巧合是非常高的
Q:不，我们今天回去之前必须有一个解释。让我们从心底谈论2018年你试了几辆车？
A:具体数量尚未计算。平均来说，一周内有两到三个模型用于商务旅行和本地借来的模型。所有
汽车大致分为两类，一类是我特别想试驾的，另一类是我想完成的工作。
Q:那么(飞)啊(华)，你的区别标准是什么？
A:我会更感兴趣的是那些有突出的长板的车型，试驾后会有很长的回味。有一些车，虽然它们也很好，但是它们太平衡了，或者太现实了，所以我的兴趣不大。
Q:说说那些给你留下深刻印象的长板模型。丰田汽车今年给我留下了非常好的印象。举例来说，中国高速公路有一个非常突出的长板，在市区开车非常舒适。时速从0公里到60公里的加速甚至赶不上卡迪拉克·XTS。它的2.0在初始阶段比其他人的2.0T要好。虽然它的内部装饰相对简单，但驾驶起来却很舒适，这给我留下了很深的印象。
你提到的智豪并没有说无论它再次启动还是加速，总会有那么多的力量帮助你加速前进，你很快就会突破60公里/小时的速度限制。此时，心理上就有一种动力冗余的错觉。我喜欢的是这种感觉。
Q:还有其他什么车？
a: EMMM...让我想想，顺便说一下，雅阁是混合的，我想现在真正的日本宝马不是马自达，而是本田宝马目前的理念是让各行各业的人享受驾驶的乐趣，而不是运动的原始感觉。它会在里面装一些更高级的东西。如果你看看马自达，它目前的想法仍然太简单，或者太单纯，只是为了给你一辆更原始的车，驾驶起来更有趣，但你不能接受它带来的粗糙。本田的车是用来驾驶的，我可以在享受驾驶的同时不失去锻炼。从本田的乐观赞美词来看，它实际上是在展示不同消费水平的消费者，色调基本相同。
9问:你认为驾驶乐趣和运动有什么相同和不同之处？因为每个人都有不同的判断。
A:驾驶的乐趣在于，你不会觉得把这辆车戴在身上是一种负担，它不会妨碍你的各种活动，而且运动受到控制，这相当于裸奔。
9问:也就是说，“裸奔”只是少数人的爱好，大多数人仍然需要体面，对吗
A:嗯，对
Q:(到底)还有(给)什么(交)(戴)车(车)(迪)？
A:奥迪新A6酒吧。这两天开这辆车，第一印象很好。我觉得A6以前并不太注重室内装饰。现在，当一个非常好的室内装饰摆在你面前时，你仍然会被感动。此外，这一代的A6也变得不油腻和清爽。虽然轴距和尺寸比前一代大，但设计仍然非常全面。它看起来不像加长车，就像最初的欧洲车。它不像5系汽车那样拖着长长的尾巴。我觉得开这辆车年轻了10岁。
Q:啊？新的A6会让你年轻10岁吗？你认为这辆车适合人们使用多长时间？
a: 30-40岁，没钱！谁有钱在20多岁时买这辆车？
问:你认为新款A6比5系列更干净吗？
A:嗯，开车的时候没有拖后腿的感觉。5号线加长后，驾驶就像坐在汽车前面，而不是坐在相对中间合理的位置。
Q:整辆车的重量感比新款A6好吗？
A:是的，虽然比数据更新的A6可能不如5系列，但我认为像我这样的人(30岁)应该开一辆新的A6。我不能接受购买5系列。
问:你有宝马汽车吗？是的，M760，那辆车真香。
问:你怎么说？
A:这是最后一款6.6T V12。真的很甜。这辆车将在2019年被淘汰。
Q:这辆车，以这个价格，既不香也不贵。
A:最近我驾驶过这个班的所有车型。S500、A8L顶级配件、LS、M760给我的感觉是，买了A8L后，虽然这辆车的底盘比S级好，然后隔音也比S级好，但是买了之后，你会觉得你的生活还需要奋斗。购买S500后，不要担心其他事情，至少在心理上你会觉得你的生活基本上是完整的。M760会让你觉得，哇，事实证明，一辆在这种水平上具有如此好的机械质量的汽车是绝对完美的，没有底盘或动力。这辆车很好，我想这可能是因为古斯特(劳斯莱斯)也在使用这辆车的动力和底盘。他们之间可能有一些渊源，这使得这辆车看起来非凡而精致。不幸的是，它马上就不见了这种感觉很复杂也很好。
Q:(最后一枪)独立品牌怎么样，有哪些令人印象深刻的汽车？
A:今年我最期待的自有品牌汽车是GM6，但我认为它仍然有点缺乏意义和细节。
问:你为什么期待它？
A:因为我自己喜欢MPV，这款车是第一款看起来像日本MPV的独立品牌MPV，所以我仍然很期待它。据陈涵的同学介绍，它的体型足够大，而且第二排和第三排的空间性能都不错，接近奥德赛的水平，更高一级，这也是它相对于同级对手的优势。与此同时，GM6在车厢储物隔间的设计上也很谨慎。每个储物格一眼就能看出什么适合存放。设计师在设计时充分考虑了消费者的需求。
但是开了这辆车后，我觉得我们不需要在某些地方盲目模仿日本车。例如，它的座位布局有点像奥德赛。第三排座椅可以完全向后翻转，并且可以在地板下翻转，因此备胎必须移动到第一排驾驶座椅下方的后面，导致第二排座椅的设计有限，并影响乘坐舒适性。我认为如果我们更有侵略性并且不给备用轮胎，我们会用轮胎填充液和气泵来匹配它，这样整个地板就可以变平，但是我认为它会更有吸引力。
Q:你能为自己的品牌选择一个特别有竞争力的型号吗？
a: EMMM...克林就是其中之一，尽管它不愿意说它是一个独立的品牌。
neck给我的感觉是，最好的车是02，因为它的整体色调和外观是一样的，事实上02和03非常相似，底盘纹理和功率是一样的，但是03把自己包装成了一个小钢炮的形象，我认为这实际上有点缺乏意义，但是这种感觉(02/03的整体色调)在一辆跨界SUV上是完全匹配的。
Q:这意味着图像与实际图像不同，对吗？
A:这是一个下降，也就是说，当你看到这部车的外观(02)，你可以猜测这部车的色调。此外，当它被驱动时，它是这样的，当你在心理上匹配时，你会感到非常舒服。然而，在打开LinkedIn 03后，人们对它的期望很高，但打开后，感觉有点糟糕。它觉得它所做的不是很纯粹。它仍然想在一个舒适的方向上做这件事。
Q:你说的过于平衡和过于现实的模型是什么意思？
A:例如，天籁，这款车的主要销售车型绝对是2.0L，除了外观之外，实际上非常平衡。尽管外观更加激进，但与同级别的竞争对手相比，它并没有长板。那么整辆车给人的第一印象就是它的成本和价格得到了很好的控制。
Q:成本控制相当严格。最终值得购买吗？
A:当然，也有值得买的地方。2.0L自吸式电源实际上非常经济耐用。现在特种车的市场太大了，凯美瑞太贵了，卖不出去，雅阁也是一个涡轮，里程维护也很贵，所以天籁(2.0L)有优势。
Q:还有什么？
A:我认为上汽大众在过去两年推出的两款车也是如此。一个是帕萨特，另一个是途观汽车。他们的战略实际上与日产相似，即朝着成本控制的方向发展。他们的想法是给你一辆普通的车，外加一个非常便宜的价格。
问:你认为用户喜欢哪个？
A:出行量肯定与SAIC目前使用的量相同
Q:你认为这种策略下的产品还能满足用户当前的期望吗？
A:是的，因为天籁的起价不贵，帕萨特后期会有折扣。我们的消费者仍然很诚实，所以跟着价格走。
Q:如果你必须换车，你会选择哪个品牌？
A:换车？没钱...
问:如果，你想换什么品牌如果我换了公共汽车，我想我不会买新车。
Q:二手车？如果我想换LS430，我非常喜欢这辆油腻腻的车。哈哈，我开玩笑的。事实上，主要原因是我不能马上驾驶V8。如果我有机会，我可以买一个。
Q:二手LS430不贵，是吗？
A:约13万
问:它不太贵，那你为什么不选择实现你的梦想呢？没有钱，所有的钱都给了银行...
