雷诺将退出中国？透露雷诺的最新部署计划

尽管十年来首次亏损，雷诺没有退出中国市场的计划。

最近，海外媒体报道称雷诺集团计划关闭其在中国的合资工厂以控制成本，这也被解读为雷诺退出中国的信号。此外，数据显示东风雷诺1月份的产量为0，这似乎证实了这一猜测。

对此，“蒸汽会谈”通过调查了解到，东风雷诺一月份产量为0，主要有两个原因:一方面是一月份的主要工作是清仓，另一方面是受疫情影响，所以一月份产量确实很小。疫情结束后，工厂将恢复工作。

，雷诺中国内部人士也告诉我们，这是一份虚假和误导性的报告。他强调，“雷诺集团在中国有长期发展目标。我们非常重视与中国合作伙伴的关系以及中国作为战略市场的地位。”“

1不仅对雷诺

来说是困难的一年，对雷诺来说也确实是困难的一年

2年，雷诺在全球售出375.4万辆汽车，同比下降3.4%在中国市场，雷诺2019年仅售出18万辆汽车，同比下降17.1%，成为雷诺全球销量大幅下降的市场。

，就财务业绩而言，根据集团的财务报告，雷诺集团2019年的营业收入为555.4亿欧元，同比下降3.3%。净利润为1900万欧元，较去年亏损1.41亿欧元(约合1.53亿美元)，为10年来首次出现年度亏损。

"雷诺集团和联盟经历了艰难的一年雷诺的代理首席执行官克罗泰尔德·德尔博斯在一次特别会议上说，“就在我们面临内部困难的时候，汽车行业的整体下滑打击了雷诺。”“

对于2019年的表现，雷诺集团选择在今年的股东大会上将其股息削减70%，至每股1.10欧元。同时，2020年的经营利润率目标将从2019年的4.8%下调至3%~4%

此外，雷诺将推进一项计划，在三年内将结构成本削减至少20亿欧元(约合22亿美元)。该集团将于2020年5月宣布具体计划。

Delbos还强调，扣除重组成本后，2020年雷诺汽车业务的自由现金流将为正数“我们非常有信心，集团内部的现金供应是毫无疑问的。“

事实上，雷诺并不是唯一的热门根据国家统计局发布的2019年全国规模以上工业企业利润信息数据，汽车制造业营业收入8084.6亿元，比上年下降1.8%。利润总额为5086.8亿元，同比下降15.9%。

，从宣布2019年财务业绩的全球主流跨国汽车企业集团的角度来看，只有现代、丰田和沃尔沃实现了利润增长，包括福特、日产和戴姆勒，它们都经历了两位数的下滑。对于2020年的汽车市场来说，

仍然是充满挑战的一年雷诺预计其主要市场——欧洲、俄罗斯和中国的汽车市场将在2020年略有萎缩做出这样预测的雷诺显然已经做好了应对不可预测的市场和不确定的经济环境的准备。近年来，雷诺不断强化其“在中国，为了中国”的战略，并始终将中国市场置于品牌规划的核心。

根据《汽车对话》，雷诺集团自2013年以来在中国设立了四家合资企业，即东风雷诺、华晨雷诺、易捷和江铃雷诺，形成了涵盖乘用车、商用车和新能源产品的完整产业布局。

此外，为了促进中国这一关键市场业务的持续增长和发展，雷诺集团于2019年宣布新成立雷诺集团中国区，这表明了其对中国市场的重视。

虽然雷诺遇到了销售瓶颈，但这不会影响其在中国市场的分销。据雷诺中国内部人士透露，雷诺作为全球最大的汽车市场，非常重视中国市场的发展，已经制定了长期战略计划，一两个月内不会受到销量的影响。

时间回到2017年10月6日，雷诺集团发布新的六年战略发展计划“驱动未来”该计划指出，雷诺集团将把新能源汽车在全球产品组合中的比例从2016年的10%(4款)提高到2022年的50%(20款)，从而保持其在电动汽车领域的领先地位。从现在开始，计划稳步推进。雷诺集团电动汽车销量2019年大幅增长，同比增长23.5%，至62，447辆随着中国成为全球最大的新能源汽车市场，雷诺也增加了在中国新能源市场的投资。

东风雷诺汽车有限公司总裁葛去年10月在发布雷诺全新战略时指出，未来三年每年将推出一辆中国制造的汽车，每年将推出一辆进口汽车，以确保每个重要细分市场有一辆主力车。据估计，到2022年，将有11款车型上市销售。在动力系统方面，东风雷诺将完成从自然进气和涡轮增压到电动汽车和混合动力汽车的总体布局，并将在2025年全面实现电气化。

去年，针对新能源汽车市场，雷诺集团推出了中国第一辆电动汽车雷诺·雷诺，两个月内销售了2658辆。由于新产品上市和新零售渠道的拓展，东风雷诺第四季度销量明显高于第三季度，增幅超过50%雷诺集团

，发布twingoz。和部署其新的E-Tech混合动力和插电式混合动力产品，其在汽车电气化领域的攻势将进入一个新的阶段。

最后，雷诺中国内部人士也强调，尽管中国市场面临挑战，雷诺对中国市场的重视仍保持不变。面对未来，雷诺必须做的是推进既定的战略，并根据市场的变化做出战略决策。