年轻人不努力工作，老板模拟器:坑里的人教你选择方向盘。

这本书时，我明确表示我使用的罗技外设和GT系列游戏实际上非常常见。在这篇文章中，我将详细解释为什么它如此普遍，同时，我将对购买这类产品提出一些建议，并告诉你如何选择一个好的方向盘。

作为罗技方向盘多年的用户，我认为罗技正在从道路转向黑暗，甚至从粉末转向黑色。事实上，原因很简单。罗技方向盘G25、G27和G29的转向感觉比其他方向盘差。具体的坏方法是什么？牙齿感觉非常严重。我不是突然开车。我的意思是罗技系列的方向盘有一个简单的内部结构，即一个或两个电机，通过塑料齿轮向方向盘传递动力，然后反馈驱动力。这种设计只有一个优点:耐用性也许你可以踩下罗技的踏板(我们公司踩了两次，油门失灵)，但在方向盘底座上，每天暴力驾驶没有问题。

▲罗技G29

有很多缺点。你不需要开始玩。在启动过程中，仅有的两次自我检查是全耳塑料齿轮卡嗒声。事实上，噪音不是问题，最让人崩溃的是开始模拟驾驶模拟驾驶的力反馈大致可以分为两部分，一部分是车身的动态反馈(例如，当车身推其头部或摆动其尾部时，反向板的力会发生明显变化)，另一部分是道路信息的传递(颠簸、肩膀等)。)以罗技G29为例。如果你喜欢F1，打开F1 2018或2019，噩梦就开始了。

▲罗技G29内部结构

F1系列在过去的两年里在写实和画面方面取得了很大的进步。此外，F1转向系统本身可以为驾驶员提供大量信息。底盘悬挂和纯速度定向特别硬，所以游戏的输出力反馈相当丰富。默认情况下，当这些复杂多样的力反馈信号被传送到罗技G29时，你只会看到G29不停地发出“咔嗒”一声巨响，而方向却总是在高频震动(这可能代表路面崎岖不平)，掩盖了用来传递车身动态运动的微弱力矩，导致你完全失去控制，不知道你的汽车会不会在你的手疯狂抽搐的情况下，在原地摇摇头或摇尾巴并升天。

▲GT运动游戏屏幕

有些人可能会说罗技G29在PS4上玩GTS没问题没错，问题并没有那么严重，但当我后来用稍微好一点的方向盘操纵GTS时，我发现从GTS的力反馈中，关于路况的信息非常少，就像地面被熨斗熨平一样，G29很自然地就能达到“可用”的水平，而不用那么忙。即使可以玩

，还有另外一个问题，就是罗技所有的方向盘的电机功率都太小了，尤其是G29如果电机不够强，方向盘会转动得太慢。对于想练习漂流的朋友来说，这是一场噩梦。如果你用一辆真正的汽车漂浮过去，你会知道当汽车的后部失去抓地力，后轴绕着前轴的中心做圆周运动时，前轮相对于地面几乎是静止的。它是否等同于前轮静止且后侧滑动时的方向盘转动？这时，车内的方向盘会自动高速反转，这就是为什么当你驾驶克里斯·哈里斯漂移时，你会放开一会儿然后转动方向盘来反转驾驶。

如果你用罗技练习漂移，当你放开并转过180度时，你会发现很难抓住汽车尾部的滑动。这不是你的错！为什么我敢这么说？我在转到图们江T300后发现了它，后来又深入体验了范纳克CSL精英电机扭矩越大，当真正的汽车漂移时，方向盘底座就越容易忠实地恢复回轮的速度。这也是为什么那些能驾驶模拟器的人肯定会驾驶真正的汽车，而那些驾驶真正的汽车的人经常发现模拟器很难操作，而且模拟器越坏，就越难操作。

罗技方向盘的可怕之处不在于它有上述严重的伤害。最可怕的是，它仍然垄断着维修站的地位，成为赛车模拟器行业的垫脚石，拥有它不应该拥有的声誉。许多刚刚进入维修站的模拟器玩家不可避免地不太了解模拟器这个领域。在他们开始进入维修站的时候，他们对赛车模拟器的所有美好希望和他们应该从游戏中获得的成就感将被罗技提供的可怕的游戏体验所摧毁，然后他们会写下一句话:“这东西怎么会这么假！”，然后认为赛车模拟器是孩子们玩的玩具这是罗技犯下最令人发指罪行的地方。

目前，除了罗技之外，世界上主要的品牌中也有画眉和Fanatec生产模拟赛车方向盘。开门见山地说，我认为Tumster系列值得一试，尤其是Tumster系列的T300，它在我家和新车评估公司都有使用。我真的不想宣传这些东西，但是这个领域从头到尾都有这么多产品，从中选择最好的入门产品并不困难。同样少于3000元。在马图，什么比罗技更好？它的牛是牛，在相同的价格范围内，它解决了罗技G29的所有致命伤害。

▲我的Tumster T300

不同于罗技的齿轮传动。图姆斯特·马思特的方向盘都是皮带驱动的，这和真正的汽车行驶时的感觉非常相似。T300可以分层呈现不同的力反馈信息。通过你的手，你可以清楚地分辨出哪个是崎岖不平的地面，哪个是动态的身体信息。这可以为你提供如何驾驶和控制汽车的明确指示。

之后是电机扭矩的增加，从罗技G29的2.1牛米增加到近4牛米，磁盘返回的速度也增加了很多。没有罗技的伤害，价格差不多，而且这也是一次全国旅行。我真的一点也不明白购买罗技的意义。有人相信罗技吗？？

和Fanatec个人觉得完全不值得提升。没有其他原因，只是因为这个品牌很贵就产品强度而言，fanatec很容易暂停罗技和马图网站(甚至高端马图网站也暂停)。fanatec在材料(许多金属)、外观和电机参数方面都做得非常好。只是这个品牌起步的门槛太高了。设置了一套基本的踏板、转向框架和方向盘(是的，都在家里单独出售)。最便宜和最便宜的都是5位数。谁能举起它？

▲fanatec CSL精英+保时捷918 GTR Disc

然而，fanatec转向框架的力反馈效果确实相当好。如果你只和马思特一起玩，你可能会认为驾驶感觉非常接近现实，但是只要你和范纳特克一起玩，你就会发现马思特的感觉是多么的假。虽然马达的扭矩是由皮带驱动的，就像马图网站，因为马达很强，旋转时的弹性真的很像一辆真正的汽车。

特别是在漂流时，我尝试过的转向机，型号CSL精英，具有相当快的回转速度，甚至能产生像真车一样的暴徒感觉。这使得漂流体验非常好。无论汽车如何浮动，我都能用手指控制汽车尾部的滑动角度。这对T300和其他低端机型来说并不太好。

▲我当时在马思特经历的TGT

没问题。事实上，在这里，我们已经基本上完成了5000元以内的入门反馈方向盘的购物指南。除了T300，没有别的选择。如果你想节省一些钱，你可以选择他们的T150，这也是一个皮带驱动，比罗技更好。然而，在文章的最后，还有一个棘手的问题。即使是高端而昂贵的马图网站(例如，超过6000个马图网站的TGT)也无法给数万台Fanatec带来任何真实感。我们怎样才能“省钱”并有一个非常接近真实世界的模拟转弯体验？在下一期

中，我们将讨论驾驶员直接转向发动机基础和近年来迅速崛起的国内品牌(下一期将讨论价格从6K到10K不等的产品)