前三名拉开了差距，一汽大众击败了上汽大众和SAIC通用

浙江车网透视:曾几何时，一汽-大众、SAIC-大众、上汽-通用三大汽车公司在销量和市场份额上往往相差不大，被业界称为国内汽车公司第一军团然而，到2020年初，这种情况终于被打破了。上汽大众和SAIC通用开始被独一无二的一汽大众甩在后面，至少落后两条街。

根据汽车联合会发布的最新统计数据，今年1月份进入前15名的汽车制造商不仅与去年同期相比发生了变化，而且前三名之间的差距也很大。除了日本品牌抓住市场逆势的强大能力外，一汽大众的市场份额突破10%至10.9%，换句话说，在中国汽车市场销售的乘用车中有近11%是一汽大众的产品。然而，上汽大众只有8.5%，SAIC通用只有7.2%一个百分点代表超过17，000台的销售额。

“浙江汽车网”指出，一汽-大众、SAIC-大众和上汽-通用去年同期的市场份额分别为8.9%、8.4%和8.3%，均在8%的范围内，三者差距不大。2019年，一汽大众、SAIC大众和上汽通用的市场份额分别为9.7%、9.5%和7.6%。SAIC通用汽车已降至7%的范围，而一汽大众和上汽大众都在9%的范围内。现在上汽大众已经回到8%的区间，而一汽大众即将达到11%，这使得上汽大众和SAIC通用远远落在后面。前三名之间的距离也开始扩大，不再像以前那样近了。

的市场份额无疑反映了汽车制造商的竞争力和消费者的认可。虽然国内汽车市场在过去两年经历了一个前所未有的冬天，汽车企业的销售量普遍下降，但市场份额可以显示汽车企业的实力和产品的受欢迎程度。

，尤其是一汽-大众近11%的市场份额，不仅是一汽-大众自身创下的新高，也是自联合会发布市场份额统计以来汽车制造商取得的最好成绩。“浙江汽车网”通过查询发现，自2018年以来，汽车制造商联合会公布了汽车制造商的市场份额数据。没有一家汽车制造商在那一年取得了10%的市场份额。到2019年，一汽-大众将有6个月时间超过10%，而SAIC-大众将有3个月时间。此前的最佳成绩是10.8%，也是一汽大众在2019年9月创下的这表明一汽大众在过去的一年里已经超过了SAIC大众。一些

的观察家认为，虽然南北是同一个家族的兄弟，但他们的产品、营销能力和水平是有差异的。其中，宝来作为被誉为“驾驶汽车”的经典车型，不仅在1月份销量同比飙升20%以上，而且还挤进了汽车销量前三名。自不到一年前首次亮相以来，这款SUV一直是中型SUV的冠军，1月份销量飙升逾2.5倍。

，尽管上汽大众的热车朗逸销量仍然排名第一，但其一月份的销量却比以前低了很多，同比下降了20.5%尤其是在中国保险学会IASI分会25%抵消碰撞测试中声名狼藉的途观和帕萨特，也被称为“中国IIHS”，也给消费者信心造成了沉重打击。途观不仅在2019年下跌了13%以上，还退出了30万家俱乐部。一月份，它暴跌了40%以上。很难想象几年前不得不排队购买的这款SUV，现在会陷入这种悲惨的境地。

帕萨特的数据尚未发布，但销量永远不会像去年12月那样好。去年12月，帕萨特售出了27000多辆汽车，在整个汽车排行榜上排名第六。但是帕萨特在今年1月跌出了前15名然而，去年12月的销量也应该得到感谢，因为CPIC只是在12月24日公布了碰撞结果，因为这个月已经过去了四分之三个季度，消费者在媒体曝光后了解到这件事的时候，这个月已经快过去了。此外，制造商在年底的势头和大幅度的折扣让帕萨特能卖出这么多车并不奇怪。

，但今年1月，随着媒体的坚决报道和公众舆论的持续，帕萨特很难逃脱碰撞结果的影响。业内人士表示，尤其是面对媒体的质疑和公众的呼吁，制造商的公关行动缓慢，无法找到有效的方法来缓解公众的意见，这不仅对帕萨特车型造成了更大的损害，也对上汽大众的形象造成了很大的损害。因为作为一个负责任的制造商，这样的事情应该总是很快拿出态度，给消费者一个解释。即使及时道歉也是一种态度，让消费者看到制造商的诚意。

因此，今年第一个月，上汽大众销量同比下降近20%，市场份额比一汽大众低2.4个百分点。很难说这与碰撞试验引发的舆论漩涡无关。

，而SAIC通用汽车的销售额同比下降超过30%，其市场份额下降到7%的范围，这并不奇怪。别克和雪佛兰被称为三缸汽车的基地，大多数车型都使用三缸发动机。尽管这些三缸汽车大多依赖大幅降价，其中一些降价幅度惊人，甚至达到60%的折扣幅度，但消费者的热情并不高。

还使用凯迪拉克，凯迪拉克通过大幅降价吸引消费者而发家。虽然主要使用四缸机，但这种营销方式对品牌造成的损害也开始暴露，销量下滑模式将于2019年开始去年，凯迪拉克仍然是销量超过雷克萨斯10，000辆的二级豪华车榜首，但没有实现同比增长，相反，全年销量下降了6.8%。其竞争对手雷克萨斯和沃尔沃分别同比增长25%和18.7%。换句话说，用最简单的价格换数量的方法占领市场的凯迪拉克已经超出了它的能力。

大海横流，只看英雄本色在汽车市场的寒冬，只有在产品和营销公关方面有实力的汽车公司才能更好地占领市场，赢得更多消费者。

《浙江汽车网》和浙江电视台《汽车报道》由梦萱联合创作并撰写。