手机网站
手机网站
日前，经省政府批准，
省交通厅和省发改委正式发布
《四川省高速公路网规划(2019-2035)》(以下简称《规划》)
。据了解，这是四川省
高速公路网规划5年后的第二次调整。记者了解到，新版《规划》在2014年规划的基础上，优化调整了成都至宜宾等14条原规划高速公路，新增九寨沟至若尔盖等29条高速公路。
对于我省三个州中高速公路建设困难的部分地区，《规划》提出新增马尔康至雅安等九条“高速公路”进行规划研究，即不追求路基宽度，通过灵活控制技术指标加强交通管理和控制，确保安全高速运行，实现“高速公路”目标计划调整后，全省高速公路出口将增加23至63条。规划线路增加4100公里，全省高速公路面积密度达到每100平方公里3.31公里。
据了解，根据规划目标:连接各地级行政中心，服务各县级节点，形成功能完善、容量充足、服务均衡、安全可靠、连接顺畅的高速公共道路网，实现“省会多通道辐射、省际联系紧密、市际互联、县际快速连接”到2035年，除有特殊困难的县外，其他地区的所有县都将通过高速公路连接起来。优化调整256篇+
14篇，增加29篇。这些变化出现在
的新版本中。记者梳理后发现，与2014年版本的计划相比，新版本的计划“有增无减”。尽管总里程和进入四川的通道都有所增加，但与此同时，旧版本中规划的一些高速公路也被调整甚至取消。四川省交通厅相关负责人也回答了这个问题。
负责人表示，本规划对现有高速公路项目的调整主要基于三个因素。一是调整10条路线的性质规划期将增加5年，2014年版规划的10条远景线将调整为规划路线，包括:加利台-郎木寺、乐山-云南、西昌-宁南、新都桥-巴塘、马尔康-德格、马尔康-康定、炉霍-康定、永朗-会理、攀枝花-盐源、绵竹-茂县等。二是调整三条高速公路根据实际发展需要的变化，泾阳与宜宾的省际边界调整为成都-宜宾、浦江-丹棱-泾阳至浦江-夹江-泾阳、永朗-会理、乐山-云南至德昌-会理-云南。第三是减少一条高速公路。“考虑到G5成绵高速公路的扩建即将实施，绵阳至中江高速公路(路线相对较近，功能存在一定的重复)已经减少。”负责人说道
新建规划高速公路主要分为:加强省级出口，进一步补充周边省(市)至四川的高速公路，加快建设“四通八通道”战略综合交通走廊和对外经济走廊，增加重庆-赤水-徐涌-延津(含合江支线)、内江-大足、万源-城口、九寨沟-迭部-若尔盖、井研-资中-铜梁、绥江支线和永善支线
提高渠道能力现有规划将扩大成都至广元、成都至雅安、成都至南充、成都至龙场、成都至乐山、成都至彭州、成都至仁寿等交通繁忙路段。结合交通运行分析，对路网改造后仍不能满足需求的路段，充分考虑交通分流。通过扩建，东西南北四通综合交通走廊的通行能力提高，成都主城区辐射服务水平提高。规划新增扩建路段:成都-邛崃、仁寿-泸州-贵州、遂宁-重庆、宜宾-泸州-重庆、广元-达州-重庆、陕西-达州-重庆、南充-广安-邻水、南充-武胜-重庆
支持枢轴功能适应建设泸州-宜宾、达州、攀枝花等门户型综合交通枢纽，协调航空、铁路、公路、水路规划，推进综合交通服务一体化，新增谷林-仁怀、大竹-垫江、开江-梁平、惠东-会泽
加强安全通过增加彭州-汶川、茂县-江油-盐亭、峨边-马边-新市、昭觉-普格-会理，加强路网的安全性和可靠性，增强地质灾害高发区的应急保障能力
省级出口达到63
四川出口通道全面提升
新版《规划》调整后，全省公路网由原来的“16、8、8”网络(16个镜头、8列、8行、4环、20条连接线)提升为由18条成都辐射线、9条垂直线、9条水平线、4条环线、34条联络线组成的“18、9、9”网络。网络无疑会更加密集
同时，根据《规划》，全省已形成63个省级出口点(包括5个扩建双线出口点和3条规划研究路线)，其中25个在重庆，长江南北走廊全面开放。云南有16个，贵州有7个。四川-贵州-广东-广西和四川-云南走廊以多种方式相连。五条陕西、川陕京、川陕蒙走廊交通便利。甘肃有5个，青海有3个，西藏有2个。四川-甘肃-青海-新疆和四川-西藏走廊完全连通。进一步缩短与周边地区的时空距离，有效支撑现代高品质综合立体交通网络建设，形成“四通八达、全方位开放”的立体全方位开放格局
由11000公里增加到16100
公里，增加了5000公里。到目前为止，四川已建成和在建的高速公路里程已超过11000公里。记者了解到，结合全省高速公路网建设，新版高速公路总里程为16100公里。那么尚未建成的5000公里的主要布局是什么？对此，四川省交通厅相关负责人表示，尚未建成的5000公里主要分布在三个州，直接覆盖三个州的20个县。省际区域直接增加了21个省际出入口和省内五大经济区之间的区域，增加了五大经济区之间的8条连通通道。
9年“高速公路”达到
，新版规划首次提出“高速公路”。记者了解到，新版方案首次提出“高速公路”。
那么什么是“高速公路”？计划行驶多少公里？
四川省交通厅相关负责人表示，“高速公路”主要针对我省人口稀少、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱的高原地区的实际情况。在充分借鉴发达国家高速公路发展经验的基础上，规划不追求路基宽度，通过灵活控制技术指标加强交通管理和控制，确保安全高速运行，实现“高速公路”目标，满足公共服务均等化需求。“高速公路”具有五大特征:交通快捷、运营安全、指标灵活、服务质量和管理规范
根据规划，规划有9条高速公路，长约1900公里。具体有茂县-黑水、巴马-新龙-稻城、成多-石渠-甘孜、新渡桥-九龙-盐源、马尔康-雅安、石棉-甘洛、稻城-德钦、德格-白宇、让堂支线
四川省交通厅相关负责人表示，规划实施后，将建成“多环辐射、多高效联网、便捷连通的健康示范区”省级公路网，支撑“全国123个旅游圈”的基本形成全省高速公路网密度达到3.31公里/100平方公里，路网布局更加完善，覆盖范围更加广泛，省际、市州、城际交通联系更加顺畅，路网可靠性显著提高，能够进一步高效满足经济社会发展和人民生产生活的需要。
