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沙坪坝改造
在过去的许多年里，重庆位于沙坪坝以南，主城区以西，一直是相对安静的北部地区，那里的风头正劲。事实上，沙坪坝近年来正处于转型的阵痛之中。沙特政府得出的结论是城市质量不高，工业基础不好，发展支持不足。由于地形的限制，沙坪坝十年前就决定要穿越中梁山，全力打造一座大学城。中心城市的城市面貌陈旧，旧城改造滞后，交通拥堵多年未得到解决。三峡广场诞生于1997年，曾经是一个可以与解放碑比肩的市级商业区。尽管近年来它已被多次翻新，但远远落后于需求。就工业而言，沙坪坝是重庆重要的工业基地重庆的第一条地铁1号线从渝中到沙坪坝，不仅因为它是一个科学、教育、科学、文化和卫生中心，还因为有许多大型工矿企业。然而，随着城市的发展，许多企业要么搬迁，如嘉陵，要么关闭和转移，因为产业升级，如铁钢工业对沙区的经济增长有直接影响。如今，中心城区已被第三产业所主导，提升中心城区已成为沙区的一个重要课题。坐落在两个大的高速火车站
事实上，变化正在发生。沙坪三大城市集团(沙坪大坝集团、西永集团和歌乐山中梁集团)中，西永集团凭借沙曲和重庆市政府的大量投资，已成为全球重要的笔记本电脑生产基地。大学城的发展日趋成熟，西部主要陆海走廊下的国际物流园区建设正在加快。在重庆向西部扩展高新区和建设市级科技城的战略中，西部地区的这些重大项目构成了“创新”和“开放”两个核心动力，重塑了沙区的竞争力。2018年，中心城市也发生了重大变化。今年，重庆西站和沙坪坝站相继在高铁站通车崔杰表示，高铁最重要的是物流、人流、资金流、信息流等要素的聚集和辐射，“世界上只有两个很短的区域内的大型高铁站城市，数量不多。”“通过两个高速火车站，沙区可以在四个小时内辐射广大城市，一个小时到成都，两个小时到贵阳，三个小时到昆明，四个小时到郑州和广州这两个大型铁路枢纽构成了重庆的陆路客运，也是重庆与外界陆上联系的门户。因此，有必要确立重庆风沙区的战略地位沙特阿拉伯政府也抓住了这个大好机会在2019年政府工作报告中，区政府提出“推进重点行业建设，立足重庆西站和沙坪坝站‘站城一体化’发展，提升上新区城市功能，提升中心区城市品质”“轨道时代:城市中心
沙区的另一个大机遇是轨道时代。2018年底，重庆铁路将投入试运行，沙坪坝将与主要商业圈接轨。环路将促使人们返回市中心。重庆交通大学教授刘伟在论坛上表示，城市发展将经历扩张和收缩，最终绝大多数城市人口将继续享受城市核心区的真正配套服务。“在中心区，特别是内环和铁路连接线，它将在未来保持我们的城市中心。根据最近发布的轨道四期环境影响评价，四条线路在西部槽谷形成一个小的内部环流，并与沙坪坝核心区有机联系因此，连接东西的沙坪坝的位置尤为关键沙区新中心
为沙坪坝中心城市，发展现代商业服务业，成为沙区转型的新动力，是重要功能只有这样，沙区才能真正成为成都和重庆的门户目前，三峡广场商圈正在升级，但仅有一个商圈是不够的。奉天大道-新桥-西站板块最有可能形成一个新的中心。首先，重庆提出了新的空间战略重庆主城区和渝东南、渝东北城市群质量提升的全面启动，将为这一领域带来新的机遇。第二是高速火车站自身的交通奉天板块位于两列高速列车之间的咽喉处。尤其是重庆西站，是重庆至贵州、重庆至昆明、兰州至重庆、象屿、川黔、重庆五条拟建高铁线路的起讫点，年客运量4218万人次。通常，火车枢纽所在的地区会产生最繁荣的商业圈。第三，华雨市作为主城区唯一的百万平方城市综合体，与西南医院、新桥医院、重庆西站、重庆图书馆及周边2.5公里范围内的60余个优质社区相互作用，每年有数千万人重建新的沙区中心，正如广信天地至观音桥、万向市至杨家坪、石天街至解放碑等。同时，华宇城仍然是一个真正的地铁上层建筑工程。目前，西南环线正在建设中。根据规划，泰山站将有三个出入口直接与华宇城市商业中心相连。——奉天大道周边成熟的配套公司华宇集团重庆公司总经理表示，华宇将全力支持沙区的城市更新。华雨源于风沙地区，在全国有196个项目，在重庆有48个项目。华宇在重庆有46万业主，在重庆有48个项目，其中沙地面积占一半以上，有22个项目。在460，000个所有者中，200，000个在沙地上。沙曲承担了重庆华宇一半以上的项目规模和业主罗红军透露，除了统一规划、统一招商、统一宣传之外，整个华宇城的商业结构将统一运作，自持规模至少为17万平方米，其中包括购物广场，包括由步行街、五星级酒店、个体户和5.6米高的阁楼等组成的高端商业群体。华宇商贸城将于2021年开业届时，拥有“新中心”的沙坪坝，预计将在重庆拥有一个“土地接待厅”。