买和康新能源和美美造一辆车？

美的拟收购禾康新能源

3年25日，美的集团发布《关于收购北京禾康新能源科技有限公司控股股份的即时公告》，表示公司拟通过其子公司美的暖通有限公司协议收购禾康新能源控股股份。

具体来说，本次收购总价为7 . 43亿元。收购完成后，公司将持有合康新能源2.09亿股，占总股本的18.73%，并通过上丰集团和叶锦武委托的5574.73万股表决权控制合康新能源2.64亿股

交易完成后，美的暖通空调占和康新能源总股本的23.73%，占和康新能源总股本的23.73%。该公司将成为和康新能源的间接控股股东

也在规划“制造汽车”？根据

数据，和康新能源成立于2003年，是国内高压变频器行业的领导者。目前，公司已形成三大板块:高端节能设备制造、节能环保项目建设与运营、新能源汽车总成配套运营。根据市场分析，和康新能源的业务将有助于美国改善暖通空调和工业机器人的布局。与此同时，许多分析师认为，收购美的可能是为新能源汽车行业的未来布局做准备。

天丰证券认为，美的低价收购不仅是为了布局工业互联网，而且康信能的高低压逆变器将有助于加快美的大型中央空调的转换过程。同时，值得注意的是，和康新能源在节能、环保、新能源汽车等业务的布局也增加了美国业务的多样性，为集团未来发展提供了新的思路和探索基础。

财新证券认为，此次收购将进一步加强公司在工业自动化和电力电子软件驱动领域的产业布局，增强工业自动化产业链的协同机遇。禾康信能在节能、环保、新能源汽车等业务上的业务布局增加了公司业务的多样性，也为公司拓展新业务和新模式提供了积极有效的探索基础。

此外，如果交易完成，合康新能源将被纳入美的集团合并报表，但分析表明对公司的财务指标影响不大华创证券认为，收购后，和康新能源将成为公司的控股子公司，导致公司合并报表范围发生变化。2019年，合康新能源对母公司的收入和净利润分别为13.05亿元和2400万元，净利率为1.81%。与美的集团相比，合康集团规模较小，合并后对公司财务指标的影响有限。

格力的“制造汽车”之路崎岖不平，

跨境“制造汽车”是格力最引人注目的电器。2016年初，格力电气计划收购珠海银龙新能源，并跨境进入新能源和新能源汽车产业。董明珠当时表示，格力电气收购银龙是因为其新能源电池技术。

于2016年2月宣布暂停交易，以计划重大资产购买，并于当年8月发布了35份公告，披露购买细节，并表示将以130亿元的价格购买银龙新能源100%的股权。格力电气已经计划收购银龙新能源近半年的股份。据悉，收购完成后，银龙新能源将成为格力电气的全资子公司。格力电气还计划再发行96.9亿元人民币用于配套融资。

然而，格力电气在2016年10月30日的股东大会上宣布，收购银龙新能源的股份被中小投资者阻止。公司提交股东大会审议的26项议案中，有15项未获股东大会通过。

全资收购珠海银龙失败后，董明珠高调宣布以自己的名义向珠海银龙投资10亿元，持股17.46%，成为公司第二大股东，开启了跨境新能源汽车建设之路。董明珠曾经说过，格力怀着梦想收购银龙，是为了开拓汽车空调市场。

但2018年11月，珠海银龙通过微信发布消息称，前董事长魏银仓和前总裁孙国华涉嫌非法侵占公司利益，金额超过7.8亿元。当董明珠向公安机关起诉珠海市银龙前董事长魏银仓、珠海市银龙前总裁孙国华时，魏银仓发出了一封名为《致银龙新能源股份有限公司全体股东的信》的信件，信中称董明珠个人股东兼实际控制人利用公司为自己的私利对大股东发动攻击，用心良苦，手段恶劣。至此，董小姐和银龙前管理层的关系破裂了。为什么

家电公司更喜欢“制造汽车”？

此次收购最令人担忧的一点是，美的是否像其他家电巨头一样，打算进入新能源汽车行业。事实上，许多家电公司以前都试图进入“汽车制造”领域，包括春兰、奥克斯、创维、戴森、格力等。近年来。

和大多数跨国“汽车制造”家电企业以失败告终春兰集团苦苦挣扎了11年，终于在2008年将其在春兰汽车60%的股份转让给了其他公司，开始了汽车行业的发展。春兰作为20世纪90年代家电行业的领军品牌，1997年底斥资7.2亿元收购亏损严重的东风南京汽车，组建春兰汽车有限公司进入汽车行业。2008年7月，春兰卡车利用东风南京原有的卡车生产资质生产中重型卡车，因严重亏损被江苏徐工集团收购。

此外，2003年6月，奥克汽车项目组成立奥克斯斥资4000万元购买了沈阳马爽95%的股份，从而获得了SUV和皮卡的生产许可证，同时成立了沈阳奥克斯汽车有限公司2004年2月，该公司宣布正式进入汽车行业，原动机和瑞图汽车也同时上市。据报道，虽然奥克斯擅长制造空调，但他制造的汽车经常出现各种问题。在经历了2004年的“汽车市场的寒流”之后，曾说过自己在5年内投资了80亿元的牛在2005年3月停止了他的汽车梦。

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