打败群众的不是别人，而是中国群众。

不久前，奥迪公司董事会主席赫伯特·戴斯正式开通了他的个人微博。在目前不能开展线下活动，只能使用在线语音的特殊背景下，迪赛微博开通了，说:“加油，中国，加油，武汉。”此外，下面的信息是严峻的。一些人呼吁进行简单的汽车质量匹配，而其他人则希望进行幸运抽奖。

虽然说这是一个平台和一个声音的渠道，但每个人的评论更像是一颗定时炸弹。不用说，有传言说马自达专注于制造汽车，而大众专注于研究中国人。然而，事实是大众的许多设计元素完美地迎合了中国消费者，比如长轴距车型。

天前，大众集团在1月份正式宣布了其销售业绩。据官方统计，上月全球终端市场累计销售83.68万辆汽车，较去年同期小幅下降5.2%，其中包括大众、奥迪、保时捷、斯柯达等汽车品牌。至于销量下降的原因，大众集团仍将原因归咎于春节假期对中国市场的影响以及突发疾病，这加剧了本已低迷的销量。

从大众集团的主要品牌来看，只有奥迪、塞拉特和保时捷处于增长状态，其中塞拉特的增长率达到11.1%，达到49，400辆。斯柯达品牌也遭受了严重的下滑，达到15%，而大众品牌的销量为485，500辆，比去年同期下降了5.8%，但同时它占大众总销量的58%。

，从大众集团的主要细分市场来看，1月份只有南美和北美实现了销售增长，而包括中国和欧洲在内的其他主要市场出现了不同程度的下滑。通过数据对比，我们可以看到中国市场已经成为大众中跌幅最大的单一市场，同比下跌11.3%。毫不夸张地说，打败群众的不是别人，而是中国群众。

据统计，大众上个月在中国市场销售了343，400辆汽车，占全球总销量的44%，这确实是大众在世界上最大的单一汽车市场。其中，一汽大众以187，414辆汽车成为中国市场最大的销售商，紧随其后的是SAIC大众，它也销售了145，500辆新车。

是一样的，与去年同期相比，出现了不同程度的下降。大众的B级超级摩托车帕萨特已经崩溃，其销量已经跌出前15名。桑塔纳也从名单上消失了。两款SUV车型谭跃和途观也分别跌至第六和第八位。出人意料的是，中国的大众市场也会拖累。《

》写于《

》的末尾，也是萧何的一次挫折。由于大众中国可以大大增加大众的销量，在不可预见的情况下，它也将产生更大的影响。一月已经成为一个固定的日期，可以预计二月的销量将受到更大范围的影响。