c6017高速列车从成都东站发车。
标志着川渝贵省际环形高速铁路
正式开通。图片来源:四川日报
这是中铁成都局集团公司
首次在成渝、渝桂、成贵三个区段设立
。晚上,三对
高品质列车将分别投入运营,实现成渝1.5小时、
2小时、
至成贵3小时的快速交通网络。
199成渝桂阳环路将在8小时9分钟内完成。照片来源:《四川日报》观察到3对环道动车组列车。成都东至成都东
C6017/6018次,重庆西至重庆西
C6014/6015/6016次,贵阳北至贵阳北
C6012/6011次,
次,途经资阳、内江、永川、綦江、
遵义、毕节、宜宾。 乐山等城市
全程1290公里
|从1994年12月起,重庆西-重庆西环路子弹头列车C6014
将于10:31在重庆西站发车,
列车将通过
成都-贵阳高速铁路、重庆-贵阳高速铁路和成都-重庆高速铁路
逆时针运行 在成渝桂环型高铁线路出现之前,中国已经有一条以上的环型高铁线路,但穿越三个省级行政区域的成渝桂环型高铁是第一条。
据铁路部门介绍,这条穿越川、渝、黔三省的高速铁路线因受地形影响而独具特色。渝黔高速铁路以陡峭的山脉、纵横交错的河流和多雨的气候为特点,主要测试驾驶员在高速列车运行中的预判能力和驾驶经验。为了避免可能出现的危险,驾驶员必须高度集中精力驾驶,时刻注意前方和线路周围的情况,对驾驶员的精神状态有很高的要求。
199成渝高速铁路的主要特点是速度快、地形起伏大对司机来说,最大的考验是他们能否顺利操作动车组。成贵高铁199线主要特点是坡道陡峭、隧道多、落差大列车风险最大的路段是在卫星古城和卫星成贵站之间,坡道为30‰,高度下降约2000米。司机不仅要防止超速,还要保证乘客在操作列车时的舒适性,还要防止因高速列车频繁进出而造成的视觉盲区影响安全。川渝黔省际高速铁路
将极大地便利沿线城市居民的出行
这种运营模式
有了新的交通选择
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记者姜念月/编辑:刘玉锦