雷克萨斯中国执行副总裁任大竹:基于客户真实需求规划未来电气化

选择2019年广州国际汽车展作为世界上第一个大规模生产的全电动汽车UX 300e，这足以表明雷克萨斯对中国市场的重视。< br>

雷克萨斯新款全电动UX 300e全球首发

根据计划，雷克萨斯全电动UX 300e将于2020年第二季度在中国市场首次销售从纯电动汽车在中国市场推广的时机来看，与欧洲奢侈品牌的大胆相比，雷克萨斯相对谨慎。然而，谨慎并不意味着落后。俗话说，“知己知彼，百战百胜”——与其加速新产品的推出，不如先确定中国市场的客户需求。

雷克萨斯中国执行副总经理任大竹

在对中国市场进行深入的市场调研、听取用户意见并研究相关政策后，“我们认为纯电动汽车非常有前景。”雷克萨斯中国执行副总经理任大竹表示，雷克萨斯品牌的最终目标是充分满足用户的需求，因此纯电动汽车首次引入中国市场。

在中国，政策、法规、补贴等对新能源汽车市场的发展有明显的影响。然而，随着补贴的弱化和消费者消费观念的成熟，新能源汽车市场逐渐市场化在这样的趋势下，雷克萨斯需要“完全市场化”纯电动汽车的需求，以实现战略布局和产品进口。

例如，关于为什么选择UX作为第一款纯电动汽车，任大柱坦言，“首先，我们会考虑电动汽车的用户和使用场景。其中大部分仍将在城市中使用，豪华的城市SUV将更合适。”

，另一个重要原因是用户对UX混合动力车型有很好的口碑。基于混合动力模式，可以帮助纯电动汽车在产品形象方面的市场发展。尽管全电动UX 300e的外观和车身姿态与UX系列相同，但它与用户无法直接看到的混合动力和燃油动力车型完全不同。

大竹人表示，包括驾驶体验、安静度等方面都可以感受到，纯电动版和混合版完全不同，“未来，我们真的希望更多的人真的会开车去体验。”

雷克萨斯工程师根据纯电动汽车的特点，巧妙地利用动力电池组和电机的重量和布局特点，进一步降低UX 300e的车身重心，优化前后桥的重量分布，重新调整悬架系统，使车辆在极端条件下获得更优异的动态性能。

产品的质量和性能只是一个方面。对于纯电动汽车的潜在消费者来说，续航里程和电池寿命等问题也是关注的焦点。关于用户担心的关键问题，任大柱说，“我们的大规模生产模式已经针对这些问题进行了优化。”

据知情人士透露，纯电动UX 300e采用三重监控系统分别监控总电压、电池芯和整个电池组，以防止过充电和其他情况，并配有温度管理系统，可在低温和高温条件下正常工作。此外，纯电动UX 300e的电池加热系统可有效缩短冬季车辆充电时间，延长北方严寒气候的电池寿命。

技术问题已经解决，下一步工作是如何消除顾客心中的干扰因素。任大柱说:“只有解决了这些问题，纯电动汽车的销量才能持续增长。我们现在需要做的是让客户放心购买和使用我们的汽车。”

大竹仁强调，UX 300e是一款纯电动汽车，但它也是一款雷克萨斯言下之意是，纯电动汽车仍将保持雷克萨斯品牌的“舒适、安静、高品质”的产品特征，不会因动力系统的变化而有所不同。

正面临全球汽车工业电气化的趋势。纯电动UX 300e所展示的产品特征也在一定程度上反映了雷克萨斯对电气化趋势的态度和“价值观”。< br>

电气化应该多样化达之仁坦言，向市场和客户推广新产品和新技术需要一些时间。当混合模式刚刚推出时，很少有人理解混合模式的原理。经过十多年的扩张，雷克萨斯现在占据了智能混合动力车总销量的三分之一。

何进一步解释说，雷克萨斯在东京车展上在全球推出的纯电动概念车LF-30是雷克萨斯未来电气化技术的集中展示。然后，根据市场需求，雷克萨斯将考虑插电式混合动力汽车，氢燃料和其他新的燃料电池电动汽车。"我们将根据市场上真正的客户需求来设计下一个电气化流程."

今年4月，雷克萨斯在中国市场单月销量首次超过北美市场，而今年6月，雷克萨斯在中国的累计销量超过100万辆。出色的业绩也证实了雷克萨斯在中国市场进行产品和服务双驱动开发的正确策略。达之仁表示，产品是最基本的，超越客户期望是雷克萨斯的追求。< br>

现在，纯电动UX 300e的推出标志着雷克萨斯电气化战略在中国市场乃至全球市场的进一步推广与许多奢侈品牌看到的市场和技术趋势相比，雷克萨斯将永远关注用户的感受。面对未来，雷克萨斯对如何逐步深化电气化战略充满期待，洞察客户的真实需求。