深评：中国汽车品牌寻求突围路在何方？

中国汽车市场长期以来都是由合资品牌主导，而近年来，中国品牌汽车在产品力和品牌力等各方面都取得了长足进步，越来越被中国汽车消费者所接纳。市场份额数据也印证了这一点，从2014年开始，中国品牌市场份额稳步从38%上升至2017年的44%，大有扭转合资品牌主导地位的趋势。然而在2018年的汽车行业“寒冬”中，这一趋势戛然而止，中国品牌在这场寒冬中面临的竞争形势开始变得严峻起来，中国品牌急需寻找突围方向，找到过冬的方法。

●《深评问道》是什么？

《深评问道》是汽车之家首个面向行业端用户打造的栏目，特约汽车行业资深从业者执笔，独家解析／揭秘行业大事件。除了热闹表象，我们更想向您呈现对事物本质、因果以及未来可能性的探究和思考。

本期行业评论员——赵一洋，苏宁金融研究院互联网金融研究中心高级研究员，汽车行业与汽车金融专职研究员；中国技术经济学会、金融科技专业委员会理事；中国人民银行互联网金融协会智能金融课题组专家；雄安新区建设发展研究中心特聘专家顾问；曾任职中国工商银行和京东金融，专注研究汽车行业。

一分钟快速了解核心论点：

1、2018年车市进入存量竞争时代，在合资品牌战略下沉的压力下，产品严重同质化的自主品牌之间竞争更加激化，马太效应显现，市场开始洗牌模式。

2、自主品牌竞争力滑坡主要是有政策推力、车型布局、产品品质等三方面的原因。

3、突围之道主要在于对新消费趋势、新制造趋势和新市场趋势等三大趋势的把握。

一、车市进入寒冬，中国品牌洗牌开始

在存量竞争时代，行业结构的变化就显得尤为重要，在合资品牌战略下沉的压力下，产品严重同质化的中国品牌之间竞争更加激化，马太效应显现，市场开始洗牌模式。

2018中国乘用车企业销量

车企 全年销量 同比 12月销量 同比

吉利汽车 1500838 20.3% 93333 -39.3%

长城汽车 915039 -3.7% 120359 7.7%

长安汽车 859294 -19.1% 51834 -46.5%

上汽乘用车 729040 39.7% 84750 54.2%

奇瑞汽车 539630 -2.3% 65027 -8.5%

广汽传祺 535168 5.2% 50242 15.3%

比亚迪汽车 502002 22.5% 60881 16.2%

众泰汽车 255004 -19.3% 21822 -64.5%

神龙汽车 253359 -32.9% 14450 -70.8%

东风小康 216928 -20.0% 22514 -4.8%

制表：汽车之家 行业频道 数据来源：乘联会

在销量前十中国品牌中，只有4家实现逆势正增长，市场表现抢眼。大部分中国品牌都出现负增长，跌幅远超市场平均水平（4%）。其中，海马汽车的销量下滑幅度最大，2018年，海马汽车销售6.76万辆，同比下滑51.88%。另外，众泰汽车、江铃汽车、江淮汽车等销量也出现较大幅度的下滑。甚至还有一部分中国品牌开始变换东家，如观致被宝能收购。而中国品牌大佬之一力帆汽车，则被爆出因资金问题不断质押股权，并于近期将旗下一家生产资质卖给了造车新贵车和家，以保持现金流。

『海马S5』

二、中国品牌竞争力滑坡原因探析

在笔者看来，中国品牌的竞争力滑坡主要由以下三方面的原因造成的。

●政策红利消退