没有中国，就没有特斯拉的今天 难怪贾布斯会赴美国造车

在今年1月7日的国产版特斯拉首批车主交付仪式上，难掩兴奋的马斯克当场热舞，喊出“没有中国，就没有特斯拉的今天”的感言。的确，从濒临破产到逆势崛起市值直逼丰田，特斯拉仅用了大半年的时间。

特斯拉四季度虽说实现了盈利，但一亿多美元的利润数额连丰田的一个零头都没有，怎么就会成为催化剂了呢？这或许得益于特斯拉的上海工厂及Model 3的下线。除了在国内交付国产版Model 3以外，马斯克在跳完脱衣舞后，还宣布了一个更为劲爆的消息。

那就是启动上海Model Y项目，并开启国产Model Y的预定。炒特斯拉股票的人都知道，特斯拉逆势飙涨正来源于中国工厂的一系列高速进展。从Model 3在上海下线以来，股价从200美元直接飙过400，然后到了如今的900。

或许持有传统车企的投资者会问，特斯拉这么少的交付量，怎么就轻松超过了大众市值呢？原因在于，投资都是面向未来的生意，股票的价格等于公司未来盈利的贴现值。我们现在来看看特斯拉产品有多么火爆，目前Model Y预定量出奇高，马斯克表示，该款SUV销量将比Model 3高出100%。该车发布一个季度，光订金特斯拉就拿到了6.31亿美元，可见受欢迎程度。

但是马斯克是很难指望加州Fremont工厂的，毕竟Model 3的交付就让他明白只有快速做大产量才能摊薄成本，那这样，马斯克只好仰仗上海工厂。天风证券预计，目前上海工厂Model 3的零部件国产化率为30%，预计到年中可达80%。除此以外，Model Y将与Model 3共享零部件，而这一切都依赖于我国上下游零配件企业及地方政府的大力支持。

业内预计，地方政府要钱给钱，要政策给政策，天风证券表示Model Y国产化在今年第四季度就可以实现。或许还有一点让自主新能源企业寒心的是，不少零配件企业以进入特斯拉产业链为自豪，A股也对特斯拉概念股青睐有加。比如，宁德时代自从官宣成为特斯拉电池供应商以来已经连续创出市值新高，目前市值超3000亿碾压整车企业上汽集团。

目前，特斯拉携胜利余威加快上海工厂2期建设，可以想象，有了上海以及国有银行低息贷款的支持，二期工厂也会快马加鞭投产。相反，新势力领头羊蔚来就没有这么好的待遇了。虽说蔚来也有意在上海嘉定建厂，但特斯拉的存在，让嘉定工厂一下子按下了暂停键。

同时更糟糕的是两极分化的舆论环境。面对特斯拉，大家似乎一下子就成了脑残粉，自燃事件、剥削员工等负面舆情一下子就视而不见。但面对蔚来等新势力时，各种各样的嘲讽就络绎不绝，或许这也是为何蔚来极度欢迎大伙去试驾的原因。

同时，往更深层了说。虽然我国汽车工业经过了这么多年的发展，但部分吃瓜群众却对此视而不见，依旧坚信外国的月亮比国内圆。BBA就是要比国内的红旗要高级，合资车就是要比自主车要好。

举个例子，神车帕萨特就在中保研的测试下原形毕露，不仅不敌大家嘲讽铁皮薄的日系车型，同样也不敌自主车型，排名垫底。但即使如此，南北大众依然在大陆傲视群雄。或许，特斯拉在国内受到热捧也有这种思维在。这也难怪贾布斯要去美国搞FF，或许去了趟美国，就可以让FF 91成为高端洋气的纯进口车型了。

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