涵道比_涡喷发动机

涵道比相关问答

简介：涵道比(bypass ratio)，也称旁通比，是涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。内涵道的空气进入燃烧室与

何谓发动机的涵道比?军用机和民用机的发动机的涵道比一般在

答：比较适合空速不是太大的军用机和民用机。比如运输机客机,这些飞机的涵道比一般都在4以上,比如波音747-100宽体客机的发动机普惠公司JT9D-3涡扇发动机的涵道比为5.2而

涵道比是什么意思?

答：分为两个部分:一部分气流进入燃气发生器,叫做内涵道;另一部分从燃气发生器的外围通过,称为外涵道。外涵道与内涵道的流量之比,叫做涵道比,也叫流量比。

发动机的涵道比越大好还是越小好?

答： 大小涵道比涡扇发动机在其他方面或者说细部上的区别主要是和其工作条件和要求造成的,大涵道比涡扇发动机主要为民用,需要更高的效率、更低的噪音;小涵道比涡扇发动机

什么叫大涵道比涡扇发动机

答：大涵道比涡扇发动机 大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机。由于大涵道比涡扇发动机的耗油率低、噪声小,被广泛用于大型民用和军用运输机以及其他大型亚声

涵道比是怎么定义的?

答：因而推进效率及经济性等都显著提高。外涵道与内涵道空气质量流量的比值叫涵道比。通常小涵道比涡扇发动机主要用于战斗机、战斗轰炸机和攻击机;大涵道比涡扇发动机用

为什么B-52的发动机涵道比那么小?

答：1952年10月试飞.. 因为当时喷气式飞机属于比较新的事物.各强国争相研发喷气式飞机.但是由于技术原因.没有开发出大涵道比的发动机.只能受限使用成熟的小涵道比涡轮喷气

战斗机为什么要用低涵道比的涡扇发动机

答：这个问题让人看得一头雾水,不知道阁下提问的重点在低涵道比还是在涡扇发动机。 如果问为什么用低涵道比的话,原因很简单,战斗机机体有限,高涵道比的发动机太粗了,不利

为什么国外战略轰炸机不安装大涵道比涡扇发动机

答： 涵道比高的发动机,大部分的动力来自由风扇加速的外涵道空气。这种发动机的外涵道往往较短,内涵道的尾气不与外涵道气流混合,而由喷嘴单独排出。 高涵道比发动机在亚音

在军事中常提到飞机的"大涵道比"是什么意思,又是怎么理解

答：产生反作用推力; 通过外涵道的空气给风扇反作用力,也能产生推力。因此涡轮风扇喷气发动机的总推力由喷气推力和风扇推力两部分组成。 我们常听说的涵道比,就是指进