全国高铁米字型_ 全国唯一一座米字型高铁、城铁、地铁和磁悬浮四铁合一的城市

在中国，高铁建设处处蓬勃发展，我认为只有一两条高铁的城市不能称为交通枢纽城市。要成为全国一流的交通枢纽城市，必须是综合性的，不仅包括高速铁路和高速公路，还包括地铁、磁悬浮、航空、水运等综合交通基础设施。我们今天看到的城市是全国唯一一个拥有高速米线铁路、地铁、磁悬浮列车和城际铁路的城市，那就是湖南省长沙市。湖南省会长沙是长江中游的重要中心城市。长沙在2017年的所有排名中排名第一，仅次于中部地区的武汉。长沙是中国中部地区冉冉的后起之秀，也是未来中部地区崛起和湖南快速发展的主力军。长沙总面积为11819平方公里。它管辖6个区和1个县，管理2个县级城市，常住人口746.5万。长沙于2015年4月8日正式获批成立国家香江新区，长沙已进入发展极快的国家新区行列。2017年，长沙的国内生产总值达到10200亿元，同比增长9.0%？正式成为1400万元国内生产总值的成员长沙作为交通枢纽的地位一直相对较强。在高速铁路时代之前，长沙是浙赣铁路和京广铁路交汇的城市。长沙在原有普通铁路时代的基础上，现已建成长沙高速铁路的2.0升级版，成为米轨高速铁路枢纽城市。长沙米轨高速铁路具体为:京广高速铁路(已建成)、沪昆高速铁路(已建成)、渝长夏高速铁路(2017年12月26日开工)、京珠高速铁路(已规划)在我看来，长沙在高铁时代是无所畏惧的。国家的八条纵向和八条横向四条国家干线不仅将带来人口流动和物流的快速发展，而且还将把长沙建成一级大城市。

长株潭城际铁路是为长株潭城市群的发展需要而修建的，该城市群包括长株潭，是湖南省经济发展的核心增长极这三个城市之间的距离约为20公里，因此这三个城市迫切需要一条快速铁路将这三个城市串联起来。长株潭城际铁路全长104.36公里，共有21个车站，设计目标速度为200公里/小时。城际铁路与地铁无缝衔接，解决了乘客最后一公里的问题。

长沙地铁目前共运营3条线路，即长沙地铁1号线、地铁2号线和磁悬浮线路，总里程68.48公里目前有四条地铁正在建设中，即3号线、4号线、5号线和6号线。长沙市长期规划了12条地铁，总规划里程456公里，覆盖国家新区湘江新区、株洲、湘潭部分区域。长沙地铁预计在2017年将运送2亿乘客，我认为未来将达到5亿。

长沙磁浮项目于2014年5月开工建设，全长约18.55公里(长沙南站-黄骅机场)，设计时速100公里开通后，长沙南站与黄骅机场将实现无缝对接。沿线有三个车站，即磁悬浮高速火车站、磁悬浮朗利和磁悬浮机场长沙磁浮项目建成后，长沙将率先建设全国唯一一个集高速、航空、城际铁路、中低速磁浮交通、地铁、高速公路等综合交通为一体的现代化枢纽城市。长沙的水运和航空也非常发达，这里不再赘述。长沙有勇气探索磁悬浮技术，而且运行良好，这表明长沙是一个开放、宽容和创新的城市。我相信长沙在高铁、地铁、城市轨道和磁悬浮相结合的新时代能走得更快更好。欢迎来到理性评论