二人转正戏全集_一言楠尽|传戴姆勒与吉利上演二人转，击垮滴滴有没有戏？

-11假日过后，国外媒体的谣言占据了豪华汽车圈的头条。在路透社披露雷克萨斯的国内计划即将敲定后，许多外国媒体集体抨击戴姆勒和吉利的首次合作即将失败。

据外国媒体披露，在吉利成为戴姆勒的最大股东后，戴姆勒正考虑与吉利在中国成立一家合资企业，以分享旅游领域。合资企业的细节，如持股比例和腾狮电动车的选择，也首次被披露。< br>

这些谣言是假的，也是真的，已经引起了许多人的注意。尤其是戴姆勒与吉利携手破冰的消息仍未得到双方确认，但也引起了极大关注。< br>

值得注意的是，最近几天，传统汽车公司在布局和共享旅行方面取得了重大进展。无论是本田在通用汽车旅游公司的大股份，还是丰田章男与孙正义的合作，全球汽车巨头和日本投资破坏者都成立了旅游公司。戴姆勒和吉利的传言有很大的合理性，因为汽车公司拒绝单枪匹马，并与联恒结盟。

与此同时，深化与汽车制造领域现有合作伙伴的合作，以及在未来的旅行和其他领域与新合作伙伴牵手“试水”也是外国品牌从中国的老朋友和新朋友那里转移过来的既定惯例。< br>

戴姆勒愿意向吉利伸出橄榄枝。逻辑是，一方面，戴姆勒希望通过分享旅游业务来提高整体销量。另一方面，吉利旗下的曹操旅游在旅游领域积累了相当丰富的运营经验，甚至在许多地方与滴滴展开竞争。这对李书福来说也是一个奖励。< br>

，李书福在收购戴姆勒股份后选择与戴姆勒在旅游领域进行实质性合作是合理的。毕竟，无论是曹操的专用车，还是飞车党的收购，还是即将到来的铁路部门的混合改革，大规模的李书福所建立的旅游领域的界限都在迅速扩大。如果戴姆勒的豪华车巨头能加入“泛旅游圈整合”，这也是未来旅游的“第一步”。< br>

当然，汽车研发和制造领域的成功并不意味着共享旅行可以顺利完成。这就像互联网名厨可能不是一个好的快递兄弟一样。传统汽车公司也在分享旅行方面被互联网公司击败。梅赛德斯-奔驰和宝马只能通过在优步的海外猛烈攻势下合并来保护自己。< br>

具有跨国专业知识和风险。正如优步(UBER)和苹果(apple)不能被信任大量交付汽车一样，汽车公司也有更多的问号可以利用客户体验和分享旅行。< br>

如果传统汽车公司想在旅游业务上有所作为，他们必须下定决心放弃自己的职业生涯，放弃工程师的思维，从零开始学习客户的思维，并愿意发挥辅助作用。丰田在旅游公司的股份比软银少。这是一个非常强烈的积极信号。< br>

无论戴姆勒和吉利集团旅行的传言是真是假，戴姆勒和吉利继续与滴滴和优步角力的决心都是真的，而且双方预先阻止未来旅行战争的策略都是真的。要杀死迪迪，首先必须杀死旧的我。旅游不应再被视为汽车公司消化库存的新渠道，而应被视为开创新业务的新店。

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