上海港危险品拖车进港要求？

危险品需要看具体的类别，看是否需要船边直装。上海港有两个码头，外港和洋山。如果船靠泊在外港，又需要船边直装的话，那么柜子需要送到危库，由危库再送码头船边直装。如果船靠泊在洋山港，不管是否需要船边直装，直接等码头受理就可以去进港了。需要注意的是即使都是进洋山码头，需要船边直装和不需要船边直装的受理时间是不一样的。

危险品需要先做好危申报，危申报做好了，车队才能去排进港计划。所以车队去拖车的过程中往往都会落箱，因为在工厂做好箱子，码头是没那么快受理的，需要先落箱，过几天等受理了，再派车去进港。

车队排计划的时候需要注意，计划不能排错，船东，箱号，等等

进港数据一定要对不然改起来会很麻烦。进港以后就发运抵信息了，有运抵信息就可以报关了。

危险品出口找船公司订舱都是需要填到危险品表格的不同的船公司表格的内容会稍微不一样的，但是大概的内容都是一样的，危险品申请表格国外称之为，DG FROM IMO DG 都是说的危险品申请表格。

所有危险品出口都是要做危包证的，危包证需要工厂在进出口检验检疫局申请的。办危包证首先需要危险品包装性能单和分类鉴定报告。等商检局检查过用此包装的产品合格后，就可以拿到危包证了。各地商检局的规定都不是很一样的，需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的，办理危包需要的资料：包装性能单，分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商检局三天可以做出来。

进洋山港的柜子都是先报关（不知道是查验还是放行），然后再去进港，等柜子到东海大桥桥头就能知道是报关放行，还是报关查验。要是放行就直接从东海大桥拉到洋山岛上去。要是有查验，则排计划等待海关的查验，查验放行了，再从东海大桥拉到洋山岛上去。

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